观光列车客运车的构造是客户关注的难题，也是很多旅游景点关注的难题。绝大多数旅游景区都是会依据旅游景区的人流量定制车。有几个能够坐着观光列车，应当定制是多少节?下边将剖析观光列车的车箱构造。
用观光小火车运输游客时，安全性至关重要。车箱关键由模板支撑、汽车底盘总程、控制面板总程、窗门等构成。
观光列车窗框：关键由矩形方管、方钢管、异型钢、角铁拼装电焊焊接而成，经喷砂处理、防锈处理、静电粉末喷涂等加工工艺开展防腐蚀解决。牵引带杆和转为搭起牵引带和转为功效。观光火车拐弯时，前后左右转为桥能够维持每节车厢的运作运动轨迹与前节车厢或前节车厢的运作运动轨迹基本一致。前后左右转为桥由转向拉杆联接统一姿势，每一个车轱辘装有制动系统。减振器和汽车钢板弹簧能够降低震动，提升观光小火车在行车全过程中的乘座舒适度。
驾驶和泊车刹车系统能够实际操作车辆前侧的驻动器或泊车制动系统，另外车辆转向轴的车轱辘另外造成制动系统功效。除此之外，泊车刹车系统能够确保当车辆出现意外与前面的车子分离出来时，泊车制动系统处在制动系统情况，进而确保旅客的安全性。
次之，《非公路用旅游观光火车通用技术条件》要求额定值旅客数不超过72人，卡车头载客量不大于两个，车箱数量不超过3个，每节车厢载客量为20~35个。
除此之外，针对感应门驱动力梯步车，司机能够统一操纵每辆每道门的开启和关掉，提高游客的安全系数。观光火车运作前，驾驶员能够操纵列车的驱动力梯阶，将梯阶向列车伸缩，进而减少列车的总总宽，提升运作安全系数。尤其是路面狭小，电动观光车与道上别的车子混在一起的情况下。
观光列车在高温天气地域经营时，能够挑选空调车，以提升游客的舒适感，给他一个优良的感受。