景区观光列车应能爬上设计坡道，并能在设计坡道上平稳启动。电机驱动的观光列车的爬坡电流不应大于5min（S2）工作电流。大型爬坡设计不小于7%，内燃观光列车燃料系统安全保护要求应符合GB7258-2017的规定。

景区观光列车的传动系统不得有异常噪音，变速箱不得有自动脱档、串档、换档不便的缺陷。变速箱运行平稳，无漏油、漏油。观光列车的操作系统功能应符合GB/T21268-2014的要求。内燃机驱动的牵引车前驾驶室应有以下显示仪表:发动机转速表、速度里程表、油压表或报警开关、燃料指示表、充电电流表、水温指示表或水温报警开关。里程表或计时表、速度表、电流表或电池充电状态指示器应安装在电池观光列车的驾驶室内。当电池剩余电量低于一定值时，应通过明显的信号装置(如声、光信号)进行报警。照明灯应设置在所有仪器中，不得耀眼。观光列车应配备具有连续声音功能的装置。前照灯、转向灯、轮廓灯应设置在观光列车的牵引车前部，转向灯、制动灯和轮廓灯应设置在后部。转向灯、制动灯和宽度灯应设置在客车的末端。所有安装应符合GB4785的规定。前照灯应符合GB/T28710的要求。观光列车的操作部件、指示器和信号装置的标志应符合GB4094的规定。应采用双线系统，以确保良好的绝缘和可靠的控制部件。

景区观光列车充电时，应保证电源与主电路分离，插头应进行定向保护，防止插头反转。总电源应配备机械紧急断电装置。当电路失控时，驾驶员应能够轻松切断总电源。电气线路必须有足够的绝缘、过流能力，并分别设置短路、过流熔断器、前部和车厢之间的管道。接插头应安装牢固，不得因行车振动而松动或失效。小转弯时，内管不与路面摩擦，外管不受力拉伸。观光车的所有电气导线都应具有阻燃性能。发动机舱和乘客车厢内的线束应采用耐温性不小于125°C的阻燃电线，其余部分应采用耐温性不小于105°C的电线。所有电线应捆扎成束，固定牢固，电线穿过孔时应配备阻燃绝缘套管。